Классические Лоурайдеры - 15 Июля 2010
Главная Вход
Меню сайта


Интересно!


Последние коменты
Судя по рассказам очевидцев, проблема создана была коммунальщиками ещё заранее. Из-за засоренных ливневых стоков, образовалась скользкая сметанообразная жижа, в которой не каждый автомобиль мог вообще проехать. Образовался жуткий затор, в который и "въехал" груженый щебнем 4-х осный КАМАЗ. Техническая справка: КАМАЗ 6540, 11м3 - объём кузова, суммарная масса - 31 ТОННА! Остановить такую махину мог только сравнимый с ним по массе автомобиль. И эту махину несло под уклон прямо на остановку, где в "ловушке" оказались несколько десятков людей. На счастье рядом оказался КАМАЗ МЧС, его масса почти вдвое меньше груженого 6540.  Водитель МЧС, не секунды не медля, подставил свой КАМАЗ под несущийся на людей самосвал. Кажется невероятным при таких массах, но опытный водитель остановил трагедию. Имя героя - Константин Лукьянов. Вот так одни "создают" трагедии, а другие потом нас спасают. Огромное спасибо Вам - Константин!
Виновник ДТП водитель - Мазды Н003РТ102 не оставил никому даже шанса выжить! Нам лишь остаётся извлечь урок, чтобы не оказаться в безвыходной ситуации. 1) Не надо обгонять на мостах/насыпях, в туннелях ( См. ПДД ) - т.к. там некуда "увернуться", 2) Если ты не знаешь, как правильно "обгонять" и что делать при появлении встречных т/с - не обгоняй вообще. Как сделать обгон на трассе максимально безопасным. а) см. п.1), б) очень часто впереди/сзади обзор частично закрыт ( например: большегрузами ). Медленно сдвиньтесь к левому краю своего ряда ( чуть высуньтесь ).Оцените обстановку не только впереди, но и сзади (по боковому зеркалу ).в) дождитесь прямого участка дороги, г) не меняя скорости, полезно перейти на пониженную передачу ( это обеспечит увеличение мощности, Мвр.и доп. стабилизацию а/м за счёт эффекта гироскопа).г) не меняя скорости выдвигаемся на встречную полосу и еще раз оцениваем обстановку ( при малейшей опасности уходим вправо на своё место ), д) набираем скорость, производим обгон. НЕ СЛЕДУЕТ обгонять сразу несколько т/с, лучше сделать это в несколько приёмов. е) как уйти от смертельного лобового столкновения:  каждый "прижимается" как можно больше вправо ( при правостороннем движении).Может удастся разъехаться ( на этом видео это было возможно ), в крайнем случае мы переводим лобовой удар в касательный.
Этот "пресловутый" левый поворот,  с ним связано огромное число аварий. Без этого видео водителя а/м жигули могли бы "сделать виновным". Здесь, к сожалению, мотоциклист не обеспечил безопасную дистанцию и скоростной режим. Какие варианты избежать ДТП были у мотоциклиста. 1) больше дистанция, меньше скорость, 2) Действительно, когда испробованы другие способы, профессионалы используют падение, но следует учесть, что это - целая наука. Это как граната: в умелых руках может спасти, в неумелых - убить. Не вдаваясь в подробности, притормозить и попытаться объехать препятствие ( здесь надо было справа, а не слева ), не получилось - упасть, но так, чтобы мотоцикл был впереди, а не накрыл тебя же, обеспечить максимальное трение ( например, на спине ногами вперед ).Здесь же получилось наоборот. Давайте беречь себя, оставим травмотологов и реаниматоров без работы!
Водитель в принципе "боролся" и легко отделался. Давайте анализировать, где была сделана главная оплошность. К сожалению, эта ситуация типична: это случай, когда одна сторона или даже одно колесо попадает на существенно отличающееся покрытие ( грязь, снег, лёд, песок, линия дорожной разметки, трамвайные пути и т.п.  ). Что нельзя делать: 1) резко поворачивать руль, 2) резко тормозить ( понесёт в сторону хорошего покрытия, как на этом видео ), 3) резко газовать ( поведёт в сторону плохого покрытия ). Что же делать!? 1) Не "зевать" за рулем, 2) Никаких резких движений ни рулем, ни педалями, в а/м с МКП - даже скорости не переключать,  3) удерживать а/м и плавно сбавлять скорость ( в нашем случае: сбавляем скорость и плавно выходим обратно на дорогу с обочины ). Вторая ошибка: когда а/м повело влево, водитель слишком резко крутанул руль вправо и сам спровоцировал снос обеих осей а/м, справиться с которым по силам только мастеру спорта.
Возьмите за правило: на горной/незнакомой дороге и при плохой видимости - тише едешь, здоровее будешь! Основная причина аварии - нарушен скоростной режим. Не поленитесь просмотреть ещё раз, обратив внимание на а/м впереди: у неё скорость не меньше, но с ней всё ОК ! Почему!? На этом видео 2 опасных правых поворота. Смотрите на знаки справа - они стоят перед каждым поворотом! Как только а/м впереди подъезжает к знаку - загораются тормозные огни ( опытный водитель сразу снижает скорость ), если бы водитель нашей а/м активно притормаживал перед поворотом - а/м "клевала носом" ( мы бы это увидели ) и аварии бы не было. Не надо "гнаться" за кем-то, м.быть он мастер спорта, а ты - нет! Безопасность - тоже наука, успехов на дорогах!
Очень поучительно. 1) Всегда "держи" интервал, тем более за мерседесами и а/м с хорошими тормозами, 2) Не отвлекайся и не "зевай" за рулем ( задний всегда виноват ). 3) НИКОГДА не делай в подобной ситуации маневр влево - это СМЕРТЕЛЬНО! ( т.к. на встречке скорости складываются ). Проанализируем, как можно было избежать ДТП. Главное, конечно пп1)и2), но если уже "зевнул", то остаётся маневр вправо, он более безопасен ( при столкновении - скорости вычитаются ). Кстати, в данном случае справа было место.
Формально спровоцировал ДТП - водитель Шкоды, не обеспечив безопасный маневр вправо.( Включение поворотника не обеспечивает преимущества ). Однако, т.к. касания а/м не было, то это еще не ДТП. К опрокидыванию а/м УАЗ привели неграмотное руление ( т. е. действия ) водителя УАЗ. Сначала слишком вправо, а потом слишком влево - это привело к "раскачиванию" и затем даже опрокидыванию а/м УАЗ. Эта типовая ошибка руления хорошо описана на многих сайтах по контраварийной подготовке. См. любой. Отметим, что водитель Шкоды ездит не аккуратно и с нарушениями ПДД, еще в начале, на повороте ( Т-перекрестке) он заехал за двойную сплошную.


Социальные сети


Поиск ДТП


Другие видео дтп
Авто угонщики протаранили машину полиции. (1009)
Двойная авария байкеров. (2009)
Разбили камаро на драге. (1357)
Нарушение ПДД привело к аварии. (1026)
Авария Возле Новороссийска - разбился Ваз 2110 и Ниссан. (2250)
26.10.10 2 ДТП Алое Поле (1188)
Чудо спасло водителя. Он выехал на железнодорожные пути в тот момент, когда по ним ехал поезд. (старое) (1325)
Купил права, а правил не читал. (998)
Двойная мото авария (1660)
Красивая авария во время погони. США (1541)


Архив записей


Категории раздела
ДТП в Москве
ДТП в Санкт-Петербурге
ДТП в Новосибирске
ДТП в Екатеринбурге
ДТП в Нижним Новгороде
ДТП в Самаре
ДТП в Омске
ДТП в Казани
ДТП в Челябинске
ДТП в Ростов-на-Дону
ДТП в Уфе
ДТП в Волгограде
ДТП в Перми
ДТП в Украине
ДТП в Бишкеке
ДТП в Рязани
ДТП в Брянске
ДТП во Владимире
ДТП в Петрозаводске
Аварии на гоночных трассах
ДТП аварии на трассе или шоссе
Место ДТП неизвестно


Главная » 2010 » Июль » 15 » Классические Лоурайдеры

14:02
Классические Лоурайдеры
И все-таки наша классика одна из самых благоприятных сфер для тюнинга и восхищения!
Эти владельцы поделились информацией о своих машинах.



Лоурайдеры из Советской классики (6 фото)

ИВАН, 28 ЛЕТ, АРХИТЕКТОР — ВАЗ 2101 1978 ГОДА

Приобрел:
по объявлению в Жуковском
Стоимость:
в 2006 году — 25 тысяч рублей
Техническое обслуживание:
примерно 10 тысяч в год
Максимальная скорость:
130 км/ч
Другая машина:
Kia Ceed

«В этой машине я себе прекрасно ощущаю и не испытываю комплекса по поводу того, что езжу на старой советской машине. Сажусь за руль, когда некуда 
спешить и когда на улице не очень жарко. Она перегревается, сиденья не самые комфортные, но это все цветочки — вот в пробках на ней стоять 
удовольствие ниже среднего, мягко говоря. На машину реагируют спокойно,но раньше все спрашивали за сколько продам. Иногда говорят, что у дедушки в 
гараже стоит такая же»



СТАС, 26 ЛЕТ, РАБОТАЕТ «В ОФИСЕ» — ВАЗ 2101 1977 ГОДА

Приобрел:
в Тульской области, поселке Крапивна
Стоимость:
30 тысяч рублей
Максимальная скорость:
130 км/ч
Другая машина:
Opel Astra

«Это машина на выходные. Все, кто встречается на дороге, расплываются в улыбке и машут руками. Я получаю удовольствие от того, что в ней ковыряюсь, 
если что-то сломалось вдруг, хотя это редко бывает. Приезжаю в гараж, убиваю время, а не пиво пью на лавочке у дома»



ВЛАДИМИР, 22 ГОДА, ЗВУКООПЕРАТОР — ВАЗ 2103 1974 ГОДА

Приобрел:
досталась от дедушки
Техническое обслуживание:
20–30 тысяч в год
Максимальная скорость:
130 км/ч
Другая машина:
Ford Scorpio

«Она очень бодро едет, несмотря на возраст и пробег. Езжу только в теплое время. На дороге ко мне подкатывают девочки на иномарках, пытаются 
познакомится. А казалось бы машина не престижная. Скоро планируем съездить в Европу на ней. Когда там узнали, что мы приедем — был фурор. Будем 
отстаивать честь России и нашего автопрома»



МИХАИЛ, 19 ЛЕТ, СТУДЕНТ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ПРИКЛАДНАЯ МАТЕМАТИКА И ИНФОРМАТИКА» — ВАЗ 2101 1977 ГОДА

Приобрел:
по объявлению в интернете
Стоимость:
26 тысяч рублей
Техническое обслуживание:
20–30 тысяч в год
Максимальная скорость:
100 км/ч
Другая машина:
Иногда берет у родителей Skoda Octavia RS

«Моя машина не средство передвижения, а способ самовыражения. Купил, потому что захотелось чего-то оригинального, необычного, такого, что не часто 
встретишь на улице.

Эта машина вызывает положительные эмоции у других автомобилистов: аварийками мигают, сигналят, улыбаются. Такая необычная, поднимающая людям 
настроение, машина»



АЛЕКСЕЙ, 30 ЛЕТ, ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ — ВАЗ 2101 1980 ГОДА

Приобрел:
по объявлению
Стоимость:
39 тысяч рублей
Техническое обслуживание:
10–20 тысяч в год
Максимальная скорость:
120 км/ч
Другие машины:
BMW 525, ГАЗ М-20 (Победа)

«Мне нравится классический вид этого автомобиля. Машина радует: стоишь в пробке, а тебе все говорят, что это очень круто и одобрительно бибикают»



АЛЕКСАНДР, 25 ЛЕТ, ДИЗАЙНЕР — ВАЗ 2102 1978 ГОДА

Приобрел:
по объявлению в интернете
Стоимость:
20 тысяч рублей
Техническое обслуживание:
не считает
Максимальная скорость:
110 км/ч
Другие машины:
Volkswagen Beetle 1972 года и ВАЗ 2109

«Это очень простая машина. Она низкая и у нее жесткая подвеска. Едешь будто на картинге. Это фан и нереальное удовольствие»
Просмотров: 1679 | Добавил: admin | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Теперь добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи, из-за оскорблениия авторов и администрации сайта.
[ Регистрация | Вход ]